Die Entwicklung hat es möglich gemacht: Es gibt Reifen, die im Pannenfall nicht mehr gewechselt werden müssen, sondern mit annehmbarer Geschwindigkeit und vernünftigen Fahreigenschaften bis zum nächsten Reifenspezialisten halten. Zwei wesentliche Vorteile haben diese neuen Notlauf-Reifen:

Wichtigster Pluspunkt ist die Kontrolle über das Fahrzeug auch bei plötzlichem Luftdruckverlust und die Möglichkeit der Weiterfahrt. Die führt zu erhöhter Sicherheit, denn zum einen ist ein Reifenwechsel auf engen oder stark befahrenen Straßen nicht notwendig, zum anderen muss in Gefahrenbereichen nicht angehalten werden. Die Weiterfahrt zur nächsten Fachwerkstatt ist auf jeden Fall gewährleistet.

Zweiter Vorteil: Durch den Wegfall von Reserverad und Wagenheber wird Platz, Gewicht und somit auch Kraftstoff eingespart. Die Autoindustrie ist diesen Ansätzen sehr aufgeschlossen. Andere Raumkonzepte wie auch die vielfach geforderte Reduktion des Spritverbrauchs werden nun möglich. Mit dem BMW Z4 startet ein erfolgreiches Modell in den Markt, das exklusiv in allen Größen mit Notlauf-Reifen ausgestattet wird.

Der ADAC hat im Frühjahr 2002 fünf dieser Notlauf-Reifen getestet. Alle fünf schnitten beim Fahren einer 170 km langen Strecke, bei Tempo 80 km/h, im drucklosen Zustand, sogar mit "sehr gut" ab.