Geschwindigkeits- und Lastindex

Die beiden Angaben am Ende der Reifengröße entscheiden darüber, ob ein Reifen überhaupt an Ihr Fahrzeug darf.

In der Größenangabe 205/55 R16 91V stehen die letzten beiden Zeichen für die Tragfähigkeit und die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Beides sind rechtlich verbindliche Werte, keine Empfehlungen.

Der Lastindex

Die zweistellige Zahl sagt, wie viel ein einzelner Reifen tragen darf. Die Werte stehen in einer festen Tabelle und lassen sich nicht überschlagen:

• 84 – 500 kg
• 88 – 560 kg
• 91 – 615 kg
• 95 – 690 kg
• 100 – 800 kg
• 104 – 900 kg

Unter dem eingetragenen Wert darf der Index nie liegen. Das betrifft vor allem Transporter, Wohnmobile und voll beladene Kombis – dort stehen häufig verstärkte Reifen in den Papieren, erkennbar an C, XL oder Reinforced.

Ein zu schwacher Reifen ist kein Formfehler, sondern ein echtes Risiko: Überlastung führt zu Überhitzung, und Überhitzung ist die häufigste Ursache für einen geplatzten Reifen.

Der Geschwindigkeitsindex

• Q – 160 km/h
• T – 190 km/h
• H – 210 km/h
• V – 240 km/h
• W – 270 km/h
• Y – 300 km/h

Der Index muss mindestens so hoch sein wie die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Höher ist erlaubt, bringt aber in der Regel nur eine steifere Karkasse, etwas weniger Komfort und einen höheren Preis.

Die Ausnahme bei Winterreifen

Winterreifen dürfen einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex haben als vorgeschrieben. Bedingung: Im Sichtfeld des Fahrers muss ein Aufkleber an die dann geltende Höchstgeschwindigkeit erinnern. Den Aufkleber bekommen Sie bei uns, und wir bringen ihn gleich an.

Für den Lastindex gilt diese Ausnahme nicht. Er muss auch im Winter stimmen.

Wo die Vorgaben stehen

In der Zulassungsbescheinigung Teil I unter den Punkten 15.1 und 15.2. Dort sind oft mehrere Größen eingetragen; weitere können in einer Unbedenklichkeitsbescheinigung oder in den Herstellerunterlagen freigegeben sein. Bringen Sie den Schein mit, dann prüfen wir das gemeinsam.

Noch Fragen?

Kommen Sie vorbei oder rufen Sie an. Unsere Kollegen schauen sich den Reifen lieber einmal zu viel an als einmal zu wenig.