Wie viel Profil muss sein?

Gesetzlich 1,6 Millimeter. Das ist aber die Grenze, ab der das Fahren unzulässig wird – keine Empfehlung.

Was das Gesetz verlangt

Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung schreibt für Pkw eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor, und zwar auf der gesamten Lauffläche, nicht nur an der tiefsten Stelle. Unterschritten wird das meist zuerst an einer Schulter – genau dort, wo man nicht hinschaut.

Wer darunter fährt, zahlt ein Bußgeld und bekommt einen Punkt. Im Schadenfall kann die Versicherung zudem kürzen.

Was wir empfehlen

• Sommerreifen ab 3 Millimetern ersetzen.
• Winterreifen ab 4 Millimetern ersetzen.

Der Grund ist Wasser. Ein Profil hat die Aufgabe, das Wasser zwischen Reifen und Fahrbahn wegzuführen. Je flacher es wird, desto weniger Volumen steht dafür zur Verfügung und desto früher schwimmt der Reifen auf. Zwischen acht und drei Millimetern verlängert sich der Bremsweg auf nasser Straße erheblich – und der Unterschied wächst mit der Geschwindigkeit.

Beim Winterreifen kommt hinzu, dass die Lamellen mit abnehmendem Profil kurz und steif werden. Auf Schnee verliert er dann lange vor der gesetzlichen Grenze seine Wirkung.

Schnelltest mit der Ein-Euro-Münze: Der goldene Rand ist drei Millimeter breit. Verschwindet er in der Profilrille, ist noch genug da. Für vier Millimeter nehmen Sie eine Zwei-Euro-Münze – deren silberner Rand misst vier Millimeter.

Richtig messen

An mehreren Stellen messen: in der Mitte, an beiden Schultern und rundum an drei bis vier Punkten des Umfangs. Der niedrigste Wert zählt. Nicht in den Verschleißanzeigern messen – das sind die kleinen Stege in den Rillen, die genau 1,6 Millimeter hoch sind und deshalb immer einen zu niedrigen Wert ergeben.

Liegt der Wert an einer Stelle deutlich unter dem Rest, ist nicht die Profiltiefe das eigentliche Problem, sondern die Ursache dahinter: Luftdruck, Spur oder Sturz.

Und bei anderen Fahrzeugen?

Für Motorräder gilt 1,0 Millimeter, für Lkw und Anhänger ebenfalls 1,6 Millimeter. Auch hier gilt: Die gesetzliche Grenze ist der späteste, nicht der sinnvolle Zeitpunkt.

Wir messen die Profiltiefe bei jedem Besuch mit und sagen Ihnen, wie lange der Satz noch reicht. Vorbeikommen genügt.

Noch Fragen?

Kommen Sie vorbei oder rufen Sie an. Unsere Kollegen schauen sich den Reifen lieber einmal zu viel an als einmal zu wenig.